力帆汽车2月产销量均为0被认为“四面楚歌”_励志说

力帆汽车2月产销量均为0被认为“四面楚歌”

发布时间:2020-03-15 相关聚合阅读:

原标题:力帆汽车2月产销量均为0 被认为“四面楚歌”

3月12日晚间,力帆汽车发布2月产销快报。快报显示,今年2月力帆传统乘用车和新能源汽车“产销”量均为0辆,同比下滑100%;1-2月传统乘用车累计产销量分别为143辆和55辆,同比下滑98.54%和99.47%。新能源汽车累计产销量均为15辆,同比分别下滑95.38%和96.74%。

不过,曾凭摩托车起家的力帆,此次“老本行”的产销数据亮眼。数据显示,2月力帆摩托车销量43569辆,同比增长101.96%。1-2月摩托车累计销量97477辆,同比增长25.29%。此外,力帆股份摩托车发动机和汽油通用机销量1-2月也分别同比增长7.06%和13.77%。

受疫情影响,绝大多数车企在2月都按下了不同程度的“暂停键”,产销均受影响。据力帆汽车官方微信公众号,力帆汽车已于2月25日正式复工。而力帆摩托官方微信公众号于3月7日发布的消息显示,力帆摩托已于2月22日已复工,并累计已接到国内外近5亿元的订单,集团上下都在加班加点,保证订单的及时交付。

不过,力帆采购部门负责人透露,受疫情的影响,目前摩托车和通机的供应商复工率还很低,配件供应仍困难重重。

3月12日晚,力帆股份还发布了《关于“16力帆02”公司债券第二次风险提示性公告》。公告显示“16力帆02”公司债券到期日为2020年3月15日,而公司根据目前资金筹措情况,到期全额兑付存在重大不确定性。

据悉,“16力帆02”公司债券于2016年发行,发行总额为人民币11亿元。公告显示,截至目前,“16力帆02”公司债券余额为5.303亿元,债券利率为7.5%。

数据表明,力帆股份的流动比率及速动比率分别只有0.51和0.43,而行业均值分别为1.14和0.98,也意味着力帆的偿债能力远低于行业平均水平。

力帆方面表示,因公司现金流较为紧张,为做好本期债券兑付工作,公司已成立了专项工作小组,目前正通过多种渠道和方式筹措兑付资金,但受行业、疫情、诉讼等综合因素影响,资金筹措面临多重困难,到期兑付存在不确定性,公司正积极与债券持有人沟通协商。

由于信贷违约风险过高,联合信用评级有限公司已将力帆股份评级下调。据力帆股份3月5日公告,公司主体长期信用等级由前次的“AA-”调整为“BBB”,同时“16力帆02”公司债券的信用等级也由前次的“AA-”调整为“BBB”。公司主体长期信用等级及“16力帆02”信用等级也被列入可能下调信用等级的评级观察名单。

根据力帆股份此前披露的2019年业绩预亏公告显示,预计2019年年度实现归属于上市公司股东的净利润为-49.81亿元,与上年同期相比预计减少52.34亿元,同比降幅2068.77%。产销快报显示,2019年力帆汽车产销为18598辆和22536辆,分别同比下跌78.62%和75.52%。新能源汽车累计产销为2888辆和3091辆,同比下跌71.12%和69.49%。

在当前的车市背景下,加上疫情对汽车行业的侵扰,力帆股份资金面临巨大的困难,这也导致了其债券到期全额兑换面临不确定性的风险提高。至于导致其债券到期兑换存在不确定的因素,主要还是因为公司业绩下滑、债务规模较大、资金精确以及多项诉讼导致。

为了缓解债务压力,力帆股份曾变卖乘用车生产基地,在2018年的时候又将旗下燃油车和新能源汽车资质的子公司出售给车和家。在汽车业务方面,力帆汽车已经在市场边缘徘徊。如果在车市恢复正常后无法步入正轨,力帆汽车估计离退出赛场也不远了。

力帆股份曾表示,无论是汽车还是摩托车,都是力帆的主业,不会放弃任何一边。不过在汽车业务遭到重击后,力帆股份表示将加大对摩托车产业的研发投入,未来重心将会侧重于摩托车行业。

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